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“技术流”车企高能玩法,这款车集具舒适性与超级操控感

新车评网   作者: 新车评网 +关注    2019-04-26评论 (0)

在如今汽车市场逐渐饱和的情况下,市场上现有的大量汽车不是主打运动控制就是驾驶舒适等作为噱头,这已经不能满足于消费者的需求,各大车企想要从中脱颖而出,就必须做出别人没有的卖点。而想要做到既有超高控制性又

在如今汽车市场逐渐饱和的情况下,市场上现有的大量汽车不是主打运动控制就是驾驶舒适等作为噱头,这已经不能满足于消费者的需求,各大车企想要从中脱颖而出,就必须做出别人没有的卖点。而想要做到既有超高控制性又有极致的驾驶舒适性,就需要在底盘技术上进行全新突破。因为在传统的底盘技术下,控制性与舒适性是比较难以平衡,一般只能倾向一方的调教。广汽三菱凭借三菱汽车专业技术优势和SUV专长,旗下推出的奕歌正是集舒适与操控为一体的全新SUV。

“技术流”车企高能玩法,这款车集具舒适性与超级操控感

这款车型在外观、内饰、色彩、配置等方面都极力契合其“无限动感,无畏挑战”的设计理念,追求更舒适、更便捷的内部布局,其搭载的多项精湛技术更是为用户提供了极致的舒适、操控感的出行用车体验。

九州平台体育为了实现更舒适的乘坐空间,奕歌进行了巧妙的设计。实现了可调节的后排座椅,后排乘客可以向4个方向进行前后滑动和调整倾斜角度,自主享受座椅的舒适性。同时,前后可滑动多达200mm,而靠背角度还可进行16°~32°调节,兼顾乘坐与储物空间的同时具备高灵活性。

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九州平台体育这款车型在外观、内饰、色彩、配置等方面都极力契合其“无限动感,无畏挑战”的设计理念,追求更舒适、更便捷的内部布局,其搭载的多项精湛技术更是为用户提供了极致的舒适、操控感的出行用车体验。

为了实现更舒适的乘坐空间,奕歌进行了巧妙的设计。实现了可调节的后排座椅,后排乘客可以向4个方向进行前后滑动和调整倾斜角度,自主享受座椅的舒适性。同时,前后可滑动多达200mm,而靠背角度还可进行16°~32°调节,兼顾乘坐与储物空间的同时具备高灵活性。

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九州平台体育与此同时,奕歌底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架,是非常主流的结构形式,紧凑且布置方便,利于横置发动机机仓布局,同时减少对车内驾乘空间的占用。是同级别里最稳固的前悬横梁,在高速过弯干脆利落,精准性媲美轿车,亦可称得上是专业级别。给驾驶人员提供稳定、平滑的驾驶性能以及更好的驾乘舒适性及宁静车内空间。

从上面我们可以看出,广汽三菱对奕歌的要求并不只是单纯的提高车辆的操控性,而是想方设法的在操控性与舒适性中间寻找平衡点。与同级别车型相比,作为被广汽三菱寄予厚望的车型,奕歌在起跑线上便已经有了不错的优势。可以说,正是因为广汽三菱有着雄厚的技术储备,才造就奕歌全方位的优秀产品力。


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